Rueda reforzada para remolque LINGLONG TIRE 185/80 R14C 104/102N UNITRAILER RIM negro 5.5Jx14″H2 5×112 ET:30
89.99€
Rueda reforzada destinada a remolques pesados. Neumático LINGLONG 185/80 R14C que garantiza seguridad y estabilidad durante la conducción. Llanta de acero UNITRAILER 5.5Jx14″H2 5X112 ET:30. La capacidad máxima de carga de las ruedas es de 900 kg.
Descripción
Rueda reforzada para remolque LINGLONG TIRE 185/80 R14C 104/102N UNITRAILER RIM negro 5.5Jx14″H2 5×112 ET:30
La rueda reforzada para remolque está compuesta por un neumático LINGLONG 185/80 R14C 104/102N y una llanta negra UNITRAILER 5.5Jx14″H2 5×112 ET:30. Es una solución sólida y fiable, ideal para remolques que transportan cargas pesadas , garantizando una excelente estabilidad y seguridad. durante el transporte. Esta rueda reforzada es una solución ideal para remolques grandes que operan en condiciones difíciles de la carretera. Gracias a la alta capacidad de carga del neumático y la estructura reforzada de la llanta, la rueda garantiza confiabilidad y durabilidad, lo cual es crucial para el transporte. seguridad remolques utilizados en el transporte de mercancías grandes y pesadas, en la construcción y en la agricultura , donde la estabilidad y durabilidad durante los trabajos más pesados son una prioridad. La capacidad de carga máxima de esta rueda es de 900 kg, este parámetro está determinado por el límite de carga sobre el más débil de los dos componentes utilizados para producir la rueda completa.
Neumático reforzado LINGLONG R701 para remolque 185/80 R14C 104/102N
Neumático reforzado LINGLONG Radial R701 para remolque es un producto de alta calidad diseñado para el transporte de cargas pesadas. Gracias a su estructura reforzada y alto índice de carga (104/102), es excepcionalmente duradero y resistente a las cargas. El tamaño 185/80 R14C (ancho 185 mm, perfil 80 %, diámetro 14 pulgadas) proporciona excelentes propiedades de absorción de impactos y compatibilidad con muchos tipos de remolques. El neumático LINGLONG Radial R701 es perfecto para usar en remolques de transporte, caravanas, remolques utilitarios, y en cualquier vehículo que requiera el transporte de cargas pesadas , ofreciendo fiabilidad en el transporte por carretera donde la estabilidad y la seguridad son prioridad.
Índice de carga de neumáticos 104/102 es un número que indica la carga máxima que el neumático puede soportar con seguridad. Primer índice 104 Esto significa que cada neumático puede transportar un máximo de 900 kg cuando el neumático se monta individualmente en uno, dos o tres ejes. Segundo índice 102 Se refiere al montaje gemelo donde se montan dos ruedas una al lado de la otra en el mismo eje. En esta configuración, la capacidad de carga de los neumáticos es ligeramente inferior, 850 kg , porque el calor adicional generado entre ruedas poco espaciadas puede afectar a su resistencia.
N índice de velocidad para un neumático significa que la velocidad máxima a la que ese neumático puede viajar con seguridad es 140 kilómetros por hora . Esta clasificación de velocidad se utiliza principalmente en neumáticos destinados a vehículos comerciales, todoterreno o remolques donde normalmente no se requieren velocidades más altas.
Clase de eficiencia de combustible en neumáticos es un indicador que informa sobre cómo afecta el neumático al consumo de combustible del vehículo. Se clasifica en una escala de Y abajo mi , donde Y significa la mayor eficiencia (menor consumo de combustible), un mi el más bajo (mayor consumo de combustible). Los neumáticos con una clase de eficiencia más alta reducen la resistencia a la rodadura, lo que se traduce en un menor consumo de combustible y emisiones de CO₂.
Clase de agarre neumáticos es un indicador de qué tan bien se agarra un neumático a la carretera, especialmente en condiciones húmedas. Se clasifica en una escala de Y abajo mi , donde Y significa el mejor agarre (distancia de frenado más corta en superficies mojadas), un mi lo peor. Una clase de agarre más alta aumenta la seguridad porque acorta las distancias de frenado y mejora el control del vehículo cuando se conduce bajo la lluvia.
Llanta de acero reforzada para remolque UNITRAILER 5.5Jx14″H2 5×112 ET:30
Llanta de acero UNITRAILER 5.5Jx14″H2 es la solución perfecta para grúas y remolques pesados, como remolques para el transporte de materiales de construcción, cargas de mayor tamaño, maquinaria pesada utilizada en la agricultura, así como campers . Su estructura reforzada y una capacidad de carga máxima de 900 kg hacen que esta llanta sea perfecta para un uso diario e intensivo. Es ideal para transportar mercancías pesadas, ofreciendo confiabilidad y durabilidad. La llanta está fabricada en acero de alta calidad, lo que garantiza su durabilidad y resistencia a daños mecánicos y a las condiciones climáticas. Su mayor capacidad de carga permite transportar diversas cargas, y su precisa elaboración garantiza un perfecto ajuste al eje de cada remolque. Espaciado 5×112 significa que la llanta tiene 5 orificios de montaje ubicados en un círculo con un diámetro de 112 mm. Esta es una excelente opción para los propietarios de remolques que necesitan llantas excepcionalmente duraderas y resistentes a la carga .
Desplazamiento de llanta (ET) es un parámetro que define la distancia entre la superficie de montaje de la llanta y su eje de simetría, expresada en milímetros. El valor ET determina qué tan profundamente está incrustada la llanta en el paso de rueda. Con ET positivo, la llanta se sitúa más profundamente en el paso de rueda, mientras que con ET negativo sobresale más hacia el exterior. La compensación seleccionada correctamente es crucial para la estabilidad de conducción, evitando la fricción con los elementos de la suspensión y garantizando la apariencia adecuada del automóvil.
Orificio central de la llanta Es un orificio ubicado en el centro de la llanta que encaja en el buje del vehículo. Su diámetro debe coincidir con el diámetro del buje para que la llanta quede correctamente montada y centrada en el coche. El orificio central desempeña un papel clave en la transferencia de cargas desde la llanta al buje, lo que afecta a la estabilidad y seguridad de la conducción. Si el orificio central es demasiado grande, se utilizan anillos centradores para garantizar un ajuste adecuado.